Kul att se några nya ansikten och även några återvändare. Det blev naturligtvis mycket snack och en skön runda.
Cykla säkert därute.
/Erik
16 november 2014
Conti uppstart
Idag smög vi igång Conti Test Team inför Vätternrundan 2015. Vi var 15 st som rullade ut från Kista och körde ca 95 km på torra vägar. Det märktes att det var länge sedan många av oss cyklade i klunga - för det var lite vingligt till en början.
4 september 2014
Tack för 2014, Force och Attack mot 2015!
Conti Test Team har under de senaste åren genomfört Vätternrundan på helt fantastiska tider. Att cykla snabbt på Vätternrundan är prestige för många av oss. Vi har blivit ett team som de flesta snabbåkare känner till. Vi har fått fint stöd av Duells med kläder, däck och hjälmar för att vi ska se proffsiga ut när vi bombar fram på träningar och lopp. Ett stort tack riktar vi alltså till Duells och Johnny Törnblom:)
2014 i korthet:
Vi började med en uppstart inför 2014 med en cykling i samband med Cykel Expo i Kista, hösten 2013. Då kändes VR avlägset!
Under våren 2014 genomförde vi sedan 9 st gemensamma träningar där vi var allt mellan 9 och ca 30 cyklister som mest. De som var med på alla träningar cyklade då närmare 150 mil med CTT.
CTT var även representerade på Siljan Runt 2014 - där delar av teamet var med och nästan slog banrekordet - det hade rykt om inte ledarbilen körde fel på slutet!
http://contitestteam.blogspot.se/2014/06/siljan-runt-2014-med-conti-test-team.html
2015 firar Vätternrundan 50-år och vi planerar för att vara på plats med ett starkt team.
Vi kommer alltså att göra ytterligare en satsning på att cykla snabbt runt den där sjön. Vi håller som bäst på att finkamma landet efter starka åkare.
De närmaste veckorna kommer vi att snickra på teamet inför 2015. Många som var med 2014 kommer även att vara med nästa år. Att cykla Vätternrundan under 7 h är en stor utmaning för de flesta cyklister. Utmaningen består mycket i att samarbetet fungerar bra, att det finns många som orkar hålla farten uppe och hjälpa till med dragjobb länge. En inställning att hjälpa till - är en av grundpelarna i teamet!
Continental har ett däck-set som beskriver vad som krävs med två ord: Force, Attack!
Det är precis det som behöves, kraft och attack! De som tackar ja till att vara med i teamet 2015 vet vad som krävs för att vara väl förberedd när det är dags, 13 juni 2015 - många hårda pass på testcyklar, ett antal mil på vintercykeln och gemensamma pass så fort väglaget tillåter efter vintern.
Cykla säkert där ute!
/Erik
2014 i korthet:
Vi började med en uppstart inför 2014 med en cykling i samband med Cykel Expo i Kista, hösten 2013. Då kändes VR avlägset!
Under våren 2014 genomförde vi sedan 9 st gemensamma träningar där vi var allt mellan 9 och ca 30 cyklister som mest. De som var med på alla träningar cyklade då närmare 150 mil med CTT.
CTT var även representerade på Siljan Runt 2014 - där delar av teamet var med och nästan slog banrekordet - det hade rykt om inte ledarbilen körde fel på slutet!
http://contitestteam.blogspot.se/2014/06/siljan-runt-2014-med-conti-test-team.html
2015 firar Vätternrundan 50-år och vi planerar för att vara på plats med ett starkt team.
Vi kommer alltså att göra ytterligare en satsning på att cykla snabbt runt den där sjön. Vi håller som bäst på att finkamma landet efter starka åkare.
De närmaste veckorna kommer vi att snickra på teamet inför 2015. Många som var med 2014 kommer även att vara med nästa år. Att cykla Vätternrundan under 7 h är en stor utmaning för de flesta cyklister. Utmaningen består mycket i att samarbetet fungerar bra, att det finns många som orkar hålla farten uppe och hjälpa till med dragjobb länge. En inställning att hjälpa till - är en av grundpelarna i teamet!
Continental har ett däck-set som beskriver vad som krävs med två ord: Force, Attack!
Cykla säkert där ute!
/Erik
15 juni 2014
6:59! - Conti Test Team besegrade vindarna
Samling 11:30
Alla taggade, kort genomgång sista punkterna.
12:02 iväg
Jag och Stefan anför klungan ut ur Motala, ut på riksvägen, in på liten väg och sen börjar vi rotera.
Skönt att vara iväg och igång.
Men, det skulle ju vara medvind. Var kom kantvinden ifrån? Hur ska det här gå?
Några har redan det tufft efter 20 minuter.
Jag börjar känna smärta i höger baksida-lår! Vad är det som händer.
Inte nu! Förtränger det och biter vidare.
Snart 25 minuters körning, strax motorbyte.
Blåser i pipan, gör en rotering och hinner inte uppfatta att jag är sist och missar att blåsa andra signalen.
Motor B kommer upp och kör på. Skönt med vila tänker jag.
Men vad händer?
Icke Conticyklister från svansen kommer upp och förbi och lägger sig i lä av vår första motor och tar vilande motors skyddande läge.
Helvete! Måste upp bakom dem för att få lä.
Det är för mycket kantvind så det blir ingen vila.
Går på rött när jag ska vila, hur länge ska detta hålla.
Tappar en del meter till motorn och får jaga tillsammans med ett antal andra.
Hur ser det ut bakom? Vågar inte vända mig om och titta.
De borde ju vara kvar där.
Hör att Andreas säger att det går för fort, kollar mätaren - 60 km/h - japp det går för fort.
Vad ska jag göra, vad kan jag göra. Ligger på rött och kan inte tänka.
Fan, det går aldrig. Måste upp och snacka med Pilen, men hur ska jag komma dit?
Det går inte.
Vägen svänger och kantvinden upphör.
Medvind. Vi håller 55 km/h. Tar lite gel ur flaskan, dricker en klunk.
Nu börjar vi rotera, kanske totalt 25 man.
Ett gäng från Conti, Motala, någon utan nummerlapp, några Cykelcity.
När jag till sist kollar bakåt för att se hur stor svansen är får jag en chock.
What - ingen svans - var är alla. Skit. Känns inte bra. Vad ska vi göra? Vad kan vi göra?
Bara fortsätta?
Förtränger läget och kör på. Vi har ju bra fart och rätt många från Conti är med.
Snittet ökar, 46, 47, 47,5. Vid Jönköping har vi snittat 48 km/h.
Det går lugnt genom Jönköping, hur ska motvinden kännas?
Vi rullar på och tar några backar lite lugnare.
Känns bra för mig. Har hunnit käka och ta en del gel.
Druckit en flaska - det är för lite tänker jag och dricker oftare. Gott med vatten.
Snittet sjunker och jag tittar på mina "uträknade tider". Vi ligger bra till för SUB7.
Men hur ska det gå i motvinden.
Vi kör vidare och farten är god - men snittet sjunker konstant.
Snart Fagerhult och depå. Undrar hur det ska gå att fylla flaskor.
Helt plötsligt upptäcker jag att vi passerar depån
- de har tagit in skyltarna! Fan - det skulle ju vara öppet till 17:20 och klockan är 15! Skit.
Men det finns ju snabbdepån strax.
Snackar med alla och meddelar att vi stannar i snabbdepån istället.
Bara vi inte missar den också, meddelar alla att det strax är snabbdepå.
Vi svänger av, jag lyckas kissa lite. Fyller en flaska - då har jag tre fulla kvar -borde räcka sista 16 milen.
Iväg igen. Roteringen flyter på bra.
Märker att jag saknar någon men samtidigt är det många som hjälper till hela tiden.
Några killar verkar vila en del, vi andra kör på.
Vi håller rätt bra fart och jag inser att mina nerskrivna tider för 6:50 är totalt felaktiga.
Vid 80 km kvar har vi kört 5h ganska precis. Alltså 40 km i snitt härifrån - det kan gå.
Vi bombar på. Ingen broöppning i Karlsborg i alla fall.
Snart 50 km kvar, då vänder vi söderut, medvind - skönt.
Snackar lite med Jonas B., fortfarande gäller 40 i snitt. Det blir hårt.
Peder O. är stark tänker jag, Jonas B. är alltid stark, Håkan Z. peppar bra.
Jag kör på och har rätt bra ork fortfarande.
När kommer Medevi? Därifrån har vi fixat sista biten på 32 minuter vet jag.
Vi kommer in i backen 18:30 exakt. Alltså 32 minuter till SUB7.
Mitt styre lossnade i Hjo och jag har fått bryta tillbaka det ett par gånger.
Det blir bara lösare och lösare. Fan - jag kan ju inte stanna nu.
Vi kör lite ett led ett tag efter Medevi.
Jag är trött - försöker bita i och hjälpa till med farten - men kan inte ta några långa förningar.
Jonas B., Peder O. och Håkan Z. bombar på , en Cykelcity hjälper till lite också.
Var är alla andra?
Det här går aldrig.
Ut på sista vägen in mot Motala 5 km kvar.
Styret allt lösare, fan - det får inte lossna helt! In på sista svängarna, 3 minuter kvar - det går aldrig.
Sista svängen - ner mot vattnet, ser att klockan börjar ticka mot 7:00.
In i mål, helt slut. Tror inte vi klarat det.
Peder O. kommer och säger 6:59 - YES. Vi fixade det.
Det tar någon minut - tänker en stund på teamet.
Pratar med några kompisar som står vid målet.
Vi har lyckats att få in några på 6:59 men teamet splittrades efter 25 minuters körning efter alla förberedelser.
Känns inte roligt.
Tar lite mat, kramar om en del.
Tackar för ett grymt lopp.
Får veta att min egen tid är 7:00 Spelar ingen roll, en siffra bara tänker jag.
Nöjd med min egen prestation men känner mig inte till freds med hur det gick i början.
Hur kunde det hända, varför slog vi inte av och började om.
De andra i teamet kommer in efter ett tag och frågar hur det gick.
De har jobbat på bra och en hel del kommer in på 7:28. Någon har brutit får jag höra.
Vi fick in några på 6:59 så vi klarade målet med sub7 fast inte som vi tänkte oss.
Vi hade inga incidenter, det kändes säkert och stabilt.
Tack Teamet för i år.
Blir det en fortsättning 2015?
Den som lever får se;)
Vi har i alla fall gjort en intresseanmälan för ett tag sedan om en startgrupp till 2015!
/Kapten Erik Vrang
Alla taggade, kort genomgång sista punkterna.
 |
| Fotograf Valentin Baat http://www.baatphoto.com/ |
 |
| Fotograf Valentin Baat http://www.baatphoto.com/ |
 |
| Fotograf Valentin Baat http://www.baatphoto.com/ |
12:02 iväg
 |
| Fotograf Valentin Baat http://www.baatphoto.com/ |
Jag och Stefan anför klungan ut ur Motala, ut på riksvägen, in på liten väg och sen börjar vi rotera.
Skönt att vara iväg och igång.
Men, det skulle ju vara medvind. Var kom kantvinden ifrån? Hur ska det här gå?
Några har redan det tufft efter 20 minuter.
Jag börjar känna smärta i höger baksida-lår! Vad är det som händer.
Inte nu! Förtränger det och biter vidare.
Snart 25 minuters körning, strax motorbyte.
Blåser i pipan, gör en rotering och hinner inte uppfatta att jag är sist och missar att blåsa andra signalen.
Motor B kommer upp och kör på. Skönt med vila tänker jag.
Men vad händer?
Icke Conticyklister från svansen kommer upp och förbi och lägger sig i lä av vår första motor och tar vilande motors skyddande läge.
Helvete! Måste upp bakom dem för att få lä.
Det är för mycket kantvind så det blir ingen vila.
Går på rött när jag ska vila, hur länge ska detta hålla.
Tappar en del meter till motorn och får jaga tillsammans med ett antal andra.
Hur ser det ut bakom? Vågar inte vända mig om och titta.
De borde ju vara kvar där.
Hör att Andreas säger att det går för fort, kollar mätaren - 60 km/h - japp det går för fort.
Vad ska jag göra, vad kan jag göra. Ligger på rött och kan inte tänka.
Fan, det går aldrig. Måste upp och snacka med Pilen, men hur ska jag komma dit?
Det går inte.
Vägen svänger och kantvinden upphör.
Medvind. Vi håller 55 km/h. Tar lite gel ur flaskan, dricker en klunk.
Nu börjar vi rotera, kanske totalt 25 man.
Ett gäng från Conti, Motala, någon utan nummerlapp, några Cykelcity.
När jag till sist kollar bakåt för att se hur stor svansen är får jag en chock.
What - ingen svans - var är alla. Skit. Känns inte bra. Vad ska vi göra? Vad kan vi göra?
Bara fortsätta?
Förtränger läget och kör på. Vi har ju bra fart och rätt många från Conti är med.
Snittet ökar, 46, 47, 47,5. Vid Jönköping har vi snittat 48 km/h.
Det går lugnt genom Jönköping, hur ska motvinden kännas?
Vi rullar på och tar några backar lite lugnare.
Känns bra för mig. Har hunnit käka och ta en del gel.
Druckit en flaska - det är för lite tänker jag och dricker oftare. Gott med vatten.
Snittet sjunker och jag tittar på mina "uträknade tider". Vi ligger bra till för SUB7.
Men hur ska det gå i motvinden.
Vi kör vidare och farten är god - men snittet sjunker konstant.
Snart Fagerhult och depå. Undrar hur det ska gå att fylla flaskor.
Helt plötsligt upptäcker jag att vi passerar depån
- de har tagit in skyltarna! Fan - det skulle ju vara öppet till 17:20 och klockan är 15! Skit.
Men det finns ju snabbdepån strax.
Snackar med alla och meddelar att vi stannar i snabbdepån istället.
Bara vi inte missar den också, meddelar alla att det strax är snabbdepå.
Vi svänger av, jag lyckas kissa lite. Fyller en flaska - då har jag tre fulla kvar -borde räcka sista 16 milen.
Iväg igen. Roteringen flyter på bra.
Märker att jag saknar någon men samtidigt är det många som hjälper till hela tiden.
Några killar verkar vila en del, vi andra kör på.
Vi håller rätt bra fart och jag inser att mina nerskrivna tider för 6:50 är totalt felaktiga.
Vid 80 km kvar har vi kört 5h ganska precis. Alltså 40 km i snitt härifrån - det kan gå.
Vi bombar på. Ingen broöppning i Karlsborg i alla fall.
Snart 50 km kvar, då vänder vi söderut, medvind - skönt.
Snackar lite med Jonas B., fortfarande gäller 40 i snitt. Det blir hårt.
Peder O. är stark tänker jag, Jonas B. är alltid stark, Håkan Z. peppar bra.
Jag kör på och har rätt bra ork fortfarande.
När kommer Medevi? Därifrån har vi fixat sista biten på 32 minuter vet jag.
Vi kommer in i backen 18:30 exakt. Alltså 32 minuter till SUB7.
Mitt styre lossnade i Hjo och jag har fått bryta tillbaka det ett par gånger.
Det blir bara lösare och lösare. Fan - jag kan ju inte stanna nu.
Vi kör lite ett led ett tag efter Medevi.
Jag är trött - försöker bita i och hjälpa till med farten - men kan inte ta några långa förningar.
Jonas B., Peder O. och Håkan Z. bombar på , en Cykelcity hjälper till lite också.
Var är alla andra?
Det här går aldrig.
Ut på sista vägen in mot Motala 5 km kvar.
Styret allt lösare, fan - det får inte lossna helt! In på sista svängarna, 3 minuter kvar - det går aldrig.
Sista svängen - ner mot vattnet, ser att klockan börjar ticka mot 7:00.
In i mål, helt slut. Tror inte vi klarat det.
Peder O. kommer och säger 6:59 - YES. Vi fixade det.
Det tar någon minut - tänker en stund på teamet.
Pratar med några kompisar som står vid målet.
Vi har lyckats att få in några på 6:59 men teamet splittrades efter 25 minuters körning efter alla förberedelser.
Känns inte roligt.
Tar lite mat, kramar om en del.
Tackar för ett grymt lopp.
Får veta att min egen tid är 7:00 Spelar ingen roll, en siffra bara tänker jag.
Nöjd med min egen prestation men känner mig inte till freds med hur det gick i början.
Hur kunde det hända, varför slog vi inte av och började om.
De andra i teamet kommer in efter ett tag och frågar hur det gick.
De har jobbat på bra och en hel del kommer in på 7:28. Någon har brutit får jag höra.
Vi fick in några på 6:59 så vi klarade målet med sub7 fast inte som vi tänkte oss.
Vi hade inga incidenter, det kändes säkert och stabilt.
Tack Teamet för i år.
Blir det en fortsättning 2015?
Den som lever får se;)
Vi har i alla fall gjort en intresseanmälan för ett tag sedan om en startgrupp till 2015!
/Kapten Erik Vrang
9 juni 2014
Siljan Runt 2014 med Conti Test Team
Sista helgen innan Vätternrundan var vi ca 20st från Conti som åkte till Sollerön för att köra Siljan runt.
Vi startade tillsammans med övriga i den s.k "snabbgruppen" och hade som mål att vara med och bidra till hög fart hela rundan.
Det hade regnat lite under natten men regnet hade upphört då vi släpptes iväg omkring klockan 06:50 på lördagsmorgonen.
Det var lite blött på asfalten dom första milen men sedan torkade det upp och solen tittade fram.
På det stora hela en helt underbar cykeldag med svaga vindar.
I början av loppet är det alltid en stor grupp som hjälps åt att hålla bra fart.
Jag själv är alltid lite orolig när det blir så många som man aldrig tidigare cyklat med.
Och vissa av dom mindre vägarna utanför Mora har även avsmalnande partier som man får vara observant på.
Men det är rutinerade cyklister i "snabbgruppen" så tecken gavs då det blev hinder och dyligt.
Loppet var väl ganska händelsefattigt.
Visst fanns det många från "snabbgruppen" som fick släppa p.g.a den höga farten.
Men dom allra flesta från Conti fanns kvar då vi passerade Rättvik och skulle in på den lite mindre kurviga vägen mot Leksand via Tällberg.
I just Tällberg finns en stygg backe som brukar kunna dela upp gruppen.
Så hände även detta år. Det gick inte "tokfort" i backen men tillräckligt fort för att några fick släppa kontakten med täten.
I Leksand finns ett annat problem, trafiken.
Även i år lyckades en bil komma in strax före ledarbilen och några cyklister passerade ledarbilen.
Men det blev aldrig någon panik så strax efter Leksand var det återsamlat igen.
Mot Siljansnäs trissades farten upp ytterligare.
Efter Siljansnäs kommer en backe där det kan hända att någon mindre grupp går iväg.
Men i år kanske farten hade varit så pass hög så ingen hade den kraften att gå loss från klungan.
Så på krönet var vi nu kanske 30st kvar.
Härifrån och in mot mål gick det undan värre i slakmotorna.
Det är en härlig känsla då en belgisk kedja rullar på i dessa farter.
Det gick så pass fort att några började få problem och fick lägga sig i svansen.
Det skapade ju naturligtvis lite oreda i växlingarna.
Men med lite kommunikation fick vi åter igen igång samarbetet.
När vi når Gesunda för att vika ner mot Sollerön så började det taktikköras lite.
Vi fick en liten besvärlig kantvind och ingen ville riktigt vara där framme längre.
Men vi var några som offrade oss och öste på över broarna och in i backen upp mot Sollerön.
Här blev det en liten lucka till ca 7 cyklister som ville vara först över mållinjen.
Övriga satt kvar och var rätt nöjda med dagens prestation och kunde på håll se dessa "spurtare" fajtas upp mot kyrkan och sedan ner till målet vid idrottsplatsen.
Vi var 29st som kom in i mål inom 1 minuts intervall.
Av dessa var det hela 16st som ska representera Conti Test Team på Vätternrundan.
Så ett riktigt styrkebesked på att vi har skött träningen under vintern och våren.
På årets runda blev det den snabbaste snitthastigheten hittills.
Vi kom in på 3:43-3:44 som gav ett snitt på 44,1km/h på dom 165km som vi cyklade.
Men eftersom ledarbilen körde lite fel och gav oss 7km extra jämfört med fjolårets rekordrunda så uteblev banrekordet.
Får vi bara gynnsamma väderförhållanden Lördag den 14 Juni 2014 så ska det banne mig gå vägen med vårt stora mål, SUB7.
Lite bilder efter målgång:
Vi startade tillsammans med övriga i den s.k "snabbgruppen" och hade som mål att vara med och bidra till hög fart hela rundan.
Det hade regnat lite under natten men regnet hade upphört då vi släpptes iväg omkring klockan 06:50 på lördagsmorgonen.
Det var lite blött på asfalten dom första milen men sedan torkade det upp och solen tittade fram.
På det stora hela en helt underbar cykeldag med svaga vindar.
I början av loppet är det alltid en stor grupp som hjälps åt att hålla bra fart.
Jag själv är alltid lite orolig när det blir så många som man aldrig tidigare cyklat med.
Och vissa av dom mindre vägarna utanför Mora har även avsmalnande partier som man får vara observant på.
Men det är rutinerade cyklister i "snabbgruppen" så tecken gavs då det blev hinder och dyligt.
Loppet var väl ganska händelsefattigt.
Visst fanns det många från "snabbgruppen" som fick släppa p.g.a den höga farten.
Men dom allra flesta från Conti fanns kvar då vi passerade Rättvik och skulle in på den lite mindre kurviga vägen mot Leksand via Tällberg.
I just Tällberg finns en stygg backe som brukar kunna dela upp gruppen.
Så hände även detta år. Det gick inte "tokfort" i backen men tillräckligt fort för att några fick släppa kontakten med täten.
I Leksand finns ett annat problem, trafiken.
Även i år lyckades en bil komma in strax före ledarbilen och några cyklister passerade ledarbilen.
Men det blev aldrig någon panik så strax efter Leksand var det återsamlat igen.
Mot Siljansnäs trissades farten upp ytterligare.
Efter Siljansnäs kommer en backe där det kan hända att någon mindre grupp går iväg.
Men i år kanske farten hade varit så pass hög så ingen hade den kraften att gå loss från klungan.
Så på krönet var vi nu kanske 30st kvar.
Härifrån och in mot mål gick det undan värre i slakmotorna.
Det är en härlig känsla då en belgisk kedja rullar på i dessa farter.
Det gick så pass fort att några började få problem och fick lägga sig i svansen.
Det skapade ju naturligtvis lite oreda i växlingarna.
Men med lite kommunikation fick vi åter igen igång samarbetet.
När vi når Gesunda för att vika ner mot Sollerön så började det taktikköras lite.
Vi fick en liten besvärlig kantvind och ingen ville riktigt vara där framme längre.
Men vi var några som offrade oss och öste på över broarna och in i backen upp mot Sollerön.
Här blev det en liten lucka till ca 7 cyklister som ville vara först över mållinjen.
Övriga satt kvar och var rätt nöjda med dagens prestation och kunde på håll se dessa "spurtare" fajtas upp mot kyrkan och sedan ner till målet vid idrottsplatsen.
Vi var 29st som kom in i mål inom 1 minuts intervall.
Av dessa var det hela 16st som ska representera Conti Test Team på Vätternrundan.
Så ett riktigt styrkebesked på att vi har skött träningen under vintern och våren.
På årets runda blev det den snabbaste snitthastigheten hittills.
Vi kom in på 3:43-3:44 som gav ett snitt på 44,1km/h på dom 165km som vi cyklade.
Men eftersom ledarbilen körde lite fel och gav oss 7km extra jämfört med fjolårets rekordrunda så uteblev banrekordet.
Får vi bara gynnsamma väderförhållanden Lördag den 14 Juni 2014 så ska det banne mig gå vägen med vårt stora mål, SUB7.
Lite bilder efter målgång:
3 juni 2014
Video: CTT tränar motorbyte
Här är två filmer på när vi senast tränade motorbyten i Teamet.
Första filmen visar hur det ser ut från den främre motorn.
Cykla säkert!
/Erik
Första filmen visar hur det ser ut från den främre motorn.
Andra filmen visar hur det ser ut när vilande motorn går upp i spets.
Cykla säkert!
/Erik
30 maj 2014
200 km genrep genomfört
Vi har genomfört vårt genrep inför vår satsning på VR.
200 km stod på schemat och övning att byta motorer. Det var verkligen utmanande vindar som mötte oss, vi kämpade på bra och gav vinden en bra match!
Övningen med att byta motorer kunde genomföras med gott resultat och vi har nu en väl inövad variant som fungerar fint.
När vi vände hemåt vid Östhammar fick vi äntligen "lite medvind". Från Gimo och hem till Upplands Väsby hade vi 47 km/h i snitt. Mäktigt att ligga en bit över 50 km/h långa sträckor.
Tack för ett bra genrep - nu är vi laddade till tänderna för att ta oss an de där 300 km runt Vättern.
Cykla säkert!
/Erik
200 km stod på schemat och övning att byta motorer. Det var verkligen utmanande vindar som mötte oss, vi kämpade på bra och gav vinden en bra match!
Övningen med att byta motorer kunde genomföras med gott resultat och vi har nu en väl inövad variant som fungerar fint.
När vi vände hemåt vid Östhammar fick vi äntligen "lite medvind". Från Gimo och hem till Upplands Väsby hade vi 47 km/h i snitt. Mäktigt att ligga en bit över 50 km/h långa sträckor.
Tack för ett bra genrep - nu är vi laddade till tänderna för att ta oss an de där 300 km runt Vättern.
Cykla säkert!
/Erik
25 maj 2014
Varmt och snabbt i vinden
Cykla säkert! På torsdag kör vi ett pass igen:)
/Erik
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)